ALTERAÇÃO DE SENTIDO DE VIA

Descrição

Prezados, venho por meio deste tornar público a seguinte situação: Ocorre que todos os dias eu transito pela Av Eng. Carlos Reinaldo Mendes iniciando na altura do n142 (Posto de combustível BR) temos vários pontos de cruzamento em nível ao longo da avenida o que gera uma situação de risco de acidente de forma elevada, posto que devido o elevado número de veículos que transitam pela avenida, fica impraticável que algum motorista tente cruzar em nível sem que ao mínimo provoque uma situação iminente de acidente, ou ainda interrompendo o fluxo local. Cumpre consignar que esta situação acontece ao longo da Av. em 3 (três) pontos que por sua vez demandam atenção do Poder Público, o que de antemão ao responderem esta demanda, solicito que incluam a quantidade de acidentes registrados pelo PM neste trechos. Elas se dão na altura: n 1349, n774 (locação de veículos Unidas - um dos piores em que toda semana presencio uma cena de acidente ou na iminência de acontecer), n558 (soma veículos - muito utilizada o que provoca acidentes e alto índice de congestionamento), n269 (sorofiltros). cumpre salientar que todos estes pontos divergem de outros que existem na avenida controlados por um radar bem como uma faixa de acesso que livra o fluxo e garante uma travessia de forma segura como por exemplo na altura do n980 (CNSA) e especialmente em frente ao n889 onde existe apenas a possibilidade de transpor em nível e de não fazer o retorno, o que por sua vez não está previsto nos demais, ou seja, podendo transpor, fazer conversão e também retorno, o que não tem lógica alguma, posto isso, solicito também uma explicação lógica e fundamenta para isso! Por último e não menos importante, como é possível ver nas imagens anexa, porque em frente o n1141 há uma lombada e em menos de 20 metros já tem uma semáforo? Qual seria a lógica da engenharia de tráfego disso? Vale destacar que isso acontece nos dois sentidos da via. diante do acima exposto, relembro os seguinte pedidos: Porque é permitido fazer conversões e retornos em nível num local tão perigoso onde em alguns pontos temos um semáforo que regula isso e em outros não, por favor não se esqueça de inserir um histórico/memória de cálculo dos últimos 12 meses de acidentes registrados destes pontos que mencionei em que é possível fazer o retorno/conversão (são 3 ao total. Segundo, gostaria de uma explicação para os dois pontos que mencionei onde há uma lombada a menos de 20 metros de um semáforo, com base na engenharia de tráfego, qual é a lógica e explicação para isso e porque não removem essas lombadas?? Assunto oficial: ALTERAÇÃO DE SENTIDO DE VIA Protocolo Portal 156: 15[removido] Status no portal: Concluída Abertura: 17/01/2026 16:00 Fonte: https://portal156.sorocaba.sp.gov.br/portal156/detalhe-minha-solicitacao/15[removido]/